Mali Lošinj zbog ostataka komunističke birokracije, sa zabranom vezanja jahti u luci

Objavljeno 01.06.2011 - Turizam

Mislite da je prvi travanj? Nažalost ne, u samom početku sezone pijani birokrati zabranili rad marine usred luke Mali lošinj. Tako da se nautičarima ne preporučuje dolazak u Mali Lošinj, što je doslovno strašno

Ministarstvo mora donijelo je odluku da niti jedan ponuditelj, pa tako niti već odabrani Yacht Marine Sergija Kučića, ne može biti koncesionar za privez plovila u luci Mali Lošinj, pa je posao dodijeljen Lučkoj upravi koja nema pontonska privezišta, sanitarije, priključke za struju i vodu… 

Zbog neodgovornog ponašanja Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave i čudnih odluka Ministarstva pomorstva, prometa i veza, nautičari koji već godinama dolaze u luku Mali Lošinj i svoje jahte sidre na tri atraktivno pozicionirana pontona, u nastupajućoj sezoni naširoko će zaobilaziti ovu lokaciju. Razlog nautičkog izbjegavanja Malog Lošinja sporne su odluke državnih tijela i institucija zbog kojih još uvijek nije izabran koncesionar za privez i odvez plovila na rok od deset godina. 

Vlasnik dosadašnjeg koncesionara, malološinjske tvrtke Yacht Marina, Sergio Kučić tvrdi kako to što se događa oko izbora koncesionara nije slučajnost, već urota određenih struktura iz Ministarstva pomorstva, Lošinjske plovidbe i konkurentske tvrtke Arhipelag protiv njega . Njihov je cilj, kaže Kučić, da mu na bilo koji način oduzmu po svemu sudeći iznimno zanimljiv posao priveza i odveza plovila koji on radi od 1995. godine. Kučić kaže da je od 2006. godine, kupujući nove pontone i sidrenu opremu, stavljajući priključke za struju i vodu te u posebnom objektu uređujući sanitarne čvorove, tuševe i ostale uslužne sadržaje za nautičare, sveukupno u funkcioniranje tri pontona u luci Mali Lošinj uložio više od 10 milijuna kuna. 
 

Brendiranje luke

– Jako puno novaca smo uložili u taj projekt. Uložili smo i znanje, iskustvo i energiju. Zato je logično da smo posao organizirali odlično. Rezultati su u cijelom koncesijskom razdoblju doista bili dobri. Gosti su bili uvijek prezadovljni. Više od 20 tisuća nautičara godišnje koristi sadržaje kojima smo oplemenili uslugu za tu zahtjevnu kategoriju turista. Kroz naš način obavljanja posla pomogli smo brendirati luke Mali Lošinj kao atraktivne nautičke destinacije. Od našeg kvalitetnog rada korist su imali i ugostitelji, trgovci, restorateri, svi koji u luci Mali Lošinj žive od turizma i posebno nautičara koji žele potrošiti. Koliko smo se posvetili tom poslu te ga kvalitetno odrađivali vidi se iz podataka o zapošljavanju. Usred sezone na tri pontona i u objektu sa sanitarijama i drugom ponudom zapošljavali smo 17, 18 osoba. U zimi bismo ih u radnom odnosu zadržali i do 10, što je za lošinjske prilike odlična zaposlenost. Sada su pontoni u funkciji, ljudi odlaze, nemamo prihoda i ne možemo ih više plaćati, kaže Kučić. 

On nema dileme i ne želi šutjeti o tome tko je prema njegovom mišljenju odgovoran za ovakvo stanje s pontonima. 

– Preko Vinka Mužića , jednog od čelnih ljudi svemoćne Lošinjske plovidbe, želi me se izbaciti iz posla. Godinama nam je poručivao da nam se više neće produžavati koncesija. Mi smo već radili ovaj posao, samo na drugoj lokaciji u gradu, kraj Lošinjske plovidbe. Kad smo uhodali posao i kad je to profunkcioniralo, kad smo pokazali kako se taj posao organizira i vodi, Lošinjska plovidba nam ga je oduzela. Isto se događa i sada. Vinko Mužić sve radi, i u tome je nažalost uspio, da nam se oduzme posao. Lošinjska plovidba je tu odigrala prljavu igru protiv nas. Najprije su, možete li zamisliti apsurda, tri minute zakasnili s predajom ponude za koncesiju priveza i odveza plovila koju su, kao i svi ostali, vjerojatno pripremali mjesecima. I onda se njima dogodi to, navodno, slučajno kašnjenje, objašnjava Kučić. 

 Taoci igre

– Samo, nije to bilo slučajno jer se radi o dobro smišljenom scenariju po kojem oni sami sebe diskvalificiraju kako bi ispalo da formalno više nisu u postupku. Nakon toga, preko Arhipelaga ruše našu ponudu. Zatim, Mužić i još neki iz Lošinjske plovidbe na raznim razinama lobiraju protiv nas samo zato jer postoji zavist, postoji ljubomora, naprosto postoji želja da se nas izbaci iz postupka izbora za koncesiju. I Mužić to radi lukavo, skriven iza drugog ponuditelja, kako mu nitko ne bi prigovorio da je Lošinjska plovidba u svemu što radi još uzela i ovaj posao. Preko Marinka Dumanića, inače predsjednika skupštine PGŽ-a te jednog od čelnih ljudi Lošinjske plovidbe, Vinko Mužić je lobirao da mi ne dobijemo koncesiju za privez i odvez plovila. To je prava istina, to svi u Malom Lošinju znaju. Sada smo s pontonima taoci takve igre, pontoni nam beskorisno stoje u luci, a nautičara nema. Dok se cijela Europa, sve mediteranske ljetne destinacije bore za svakog gosta, nama oni zbog ljepote prirode i donekle zbog uvjeta koje smo im stvorili sami dolaze, a mi se, kakvi već jesmo, ovakvim ponašanjem trudimo potjerati ih. Nevjerojatno, u tome i uspijevamo, kaže Kučić.   

(Ne)sretni nautičari

Na natječaj za dodjelu koncesije priveza i odveza plovila u luci Mali Lošinj prošle godine dostavljene su tri ponude: Arhipelaga Duška Kušete, Lošinj Parking u vlasništvu Grada Mali Lošinj i Yacht Marine Sergia Kučića. Ponuda Lošinjske plovidbe nije se razmatrala jer je njeno podnošenje kasnilo tri minute. Iako je Povjerenstvo za koncesiju dalo sugestiju da nijedna ponuda nije odgovarajuća, Upravno vijeće Županijske Lučke uprave Mali Lošinj odabralo je ponudu Yacht Marine kao najbolju. Cijelokupna dokumentacija sa žalbama Lošinj parkinga i Arhipelaga 14. prosinca 2010. dostavljena je Državnoj komisiji za kontrolu postupaka javne nabave koja je nakon 100 dana sebe proglasila nenadležnom za taj postupak. 

 Slučaj preuzima Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture te krajem travnja donosi rješenje da niti jedan ponuditelj, pa tako ni već odabrani Yacht Marine, ne može dobiti koncesiju za djelatnost priveza i odveza plovila. Dosadašnji koncesionar Yacht Marine odnedavno svoje pontone stavlja izvan funkcije, nautičari više nemaju priključke za struju i vodu, nemaju sanitarije ni ostale sadržaje. Donosi se odluka da Lučka uprava Mali Lošinj preuzima posao koncesionara, no suočava se s problemima – ona nema pontona, nema sanitarija ni priključaka za struju i vodu, nije ekipirana za ovaj posao. Iako su u Lučkoj upravi mislili kako će sezonu kao privremeni koncesionari premostiti uzimanjem u najam cjelokupne opreme Yacht Marine, to nije moguće bez provođenja zakonske procedure javne nabave za što, sa žalbenim rokovima, nema vremena. 

Nautička sezona u luci Mali Lošinj, osim za malobrojne nautičare koji će imati sreću usidriti se na samoj rivi, za većinu je nepovratno izgubljena. Šteta nanesena malološinjskom turizmu je nemjerljiva. 
   

Procedura ne prašta

Predsjednik Uprave Lošinjske plovidbe turizam Vinko Mužić kaže da se ta kompanija također natjecala za dobivanje koncesije za privez i odvez plovila u luci Mali Lošinj, no njihova ponuda nije uzeta u obzir zbog krajnje banalnog razloga uslijed neobičnih okolnosti koje su do njega dovele. Lošinjska plovidba, koja se natjecala želeći po svaku cijenu dobiti taj posao, tri je minute, kaže Mužić, zakasnila s predajom ponude. A zakasnila je, pojasnio je Mužić, jer je on to dao napraviti jednoj mlađoj osobi u kompaniji! 

– To je razlog zašto smo zakasnili i zašto nam ponuda nije uzeta u obzir. Dao sam taj posao neiskusnoj osobi. No, na greškama se uči. Za to sam ja kriv i igrom slučaja sami smo sebe diskvalificirali iz igre, kaže Mužić. 

Dodaje kako mu je drago da je Lošinjska plovidba napravila pogrešku koja se u proceduri ne prašta jer bi u protivnom konstrukcije, po kojima je to unutar njegove kompanije napravljeno namjerno, dodatno dobile na značaju. Vinko Mužić tvrdi kako nikada nije rekao Kučiću da će mu Lošinjska plovidba kad-tad preoteti koncesiju za privez i odvez plovila. 

– To nije istina, a Kučić mora shvatiti da smo svi ravnopravni u tržišnoj utakmici. Nitko nije preplaćen na tu koncesiju. Kučić je nekad taj posao radio i s Lošinjskom plovidbom pa je radio sam, a sada je posao izgubio. To je tako. Pa nije on bogomdani koncesionar u luci Mali Lošinj, smatra Mužić. 

Ne želi se izjasniti tko je kriv za malološinjsku nautičku sramotu, no ipak ističe kako je Lučka uprava, baš za slučaj da se dogodi nešto poput ovog što se dogodilo, morala imati plan »B« koji bi se aktivirao ako plan »A« zakaže. 

– Oni ga nisu imali, pa sada imamo sramotu, kaže Mužić

Robert Frank/Novi List

Komentari

komentar

Vrati se natrag

Kigo na Facebook-u